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立体车库的问题与对策

发布时间:2022-01-06来源:http://www.lylbtc.com/点击:241

  解决立体车库的问题,应该要从用户的体验入手,才能让它进入千家万户。升降横移式车库是目前市场上占有率高的一种产品形式。近来,多个城市相继出现停用升降横移式车库的现象,笔者分析如下:

  问题1、停车体验差,收费价格高

  “如果全部建成智能车库,肯定好用,老百姓也易于接受。但是,目前多数车库是升降横移。”

  停车体验差,收费价格高,是车主不愿意停到立体车库的两大主要原因。

  问题2、设计标准低,容易造成事故

  医院、行政单位、商场建设的高标准立体停车场使用率较高。但是机械车位设计的不合理。一般标准车位宽2.2米还多,新建的升降横移式车库车位才宽1.9米,停车难用车库停车时难上加难。车库容易剐蹭,不能全怪车主水平次。

  问题3、行业内恶性竞争,设备质量堪忧

  为何市民对立体车库印象不佳,感觉停车体验差?在业内人士看来,行业内低价竞争、恶性竞争是“罪魁祸首”之一。

  现在很多开发商对车库质量甄别不清楚,他们选车库的标准,一是看报价,二是看方案。而实际上,低价报价很容易中标,但是低价报价生产出来的产品,质量无法保障。

  小区住宅一般使用地下两层的升降横移车库,一个车位造价1.4万到1.5万元之间,地面5层一个车位造价3万,20层以上的车库塔楼,一个车位造价7万。一般小厂主攻地下两层升降横移车位,价格压到1.1万/个。不仅质量难保证,后续的维保也跟不上,导致问题频出。

  业内人士称,小厂连技术总工都没有,后续维保跟不上。“一个车库生产商总工年薪得60万到100万之间,小厂请不起,也不会请。

  问题4、立体车库倚重房地产,回款慢,发展受限。

  立体停车设备,多用于房地产、政府、企事业单位、城市基础设施配套等。受房地产客户资金杠杆较高、建设周期长以及政府、市政基础配套等项目审计时间长、审批环节多等影响,导致回款速度较慢。

  关注停车难,更应该关注用户的使用体验及感受,才能让立体给社会带来更多的效益与正能量。解决立体车库的问题,应该要从用户的体验入手,才能让车库进入千家万户。


文章内容来源于立体车库生产厂家:http://www.lylbtc.com/

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